La noche entre paréntesis

febrero 18, 2018

LA NOCHE ENTRE PARÉNTESIS
Andrés Neuman

Para Bur

La noche entre paréntesis
y su adictivo roce
bastaron para hacerme conocer
el ansia elemental,
latidos de unas ropas,
la rápida tristeza de una vela,
música cómplice, un rincón,
el peso y la medida del olvido.

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Espadas

febrero 17, 2018

No es muy habitual que un político sea bien valorado en las encuestas. Sin embargo, hoy nos hemos desayunado un trabajo demoscópico en ABC en el que los sevillanos destacan la labor de su alcalde y lo hacen de manera abrumadora. Tres de cada cuatro encuestados aprueba la gestión de Juan Espadas, lo que supone un importante respaldo cuando quedan apenas quince meses para el final del mandato. Los ciudadanos suspenden a todos los lideres políticos de la oposición mientras que al primer edil le dan buena nota. Conozco muy bien a Espadas, compañero y amigo desde hace tanto tiempo, y es acreedor de este apoyo social. Es un trabajador que no tiene horas, un político capaz, preparado, honesto y cercano y tiene un proyecto de ciudad abierto, inclusivo y progresista. Un socialista de una pieza y además muy buena gente. Un buen alcalde para una gran ciudad.

Mala fe del PP

febrero 15, 2018

Éste es un momento del debate parlamentario de hoy sobre la reforma de los Estatutos de la Alhambra que desmonta una mentira descarada del Partido Popular. El PP, una vez más, confundió su legítima y democrática labor de control y oposición con la mala fe. Una clara demostración de cómo esta derecha le importa poco la verdad y sólo busca hacer daño o desgastar al Gobierno de Andalucía aun a costa del monumento más visitado de Andalucía: la Alhambra. La reforma se hará con rigor, transparencia y participación y ha sido anunciada hasta en cuatro veces ya desde diciembre de 2016 (como se refleja en el vídeo), es decir, se acometerá con luz y taquígrafos. Esto al PP parece que le importa poco, lo suyo no es más que la destrucción y el enredo. Así les va.

Siempre la radio

febrero 13, 2018

No entiendo mi vida sin la radio. Me acompaña en cualquier momento. Recuerdo mi primer transistor de onda media, traído desde Ceuta, lo más básico del mercado y que me permitió despertarme con las noticias y acostarme con un clásico de la época: ‘Medianoche’, de Antonio José Alés en la Cadena Ser (el Cuarto Milenio radiofónico de la época). O también las reuniones familiares de sobremesa en torno a radionovelas de largo recorrido, mucho sufrimiento y final feliz. ¡Cuánto ha llovido desde entonces! Y la radio sigue ahí, pisando fuerte. Ha cambiado la tecnología pero la radio sigue viva, cercana, imprescindible… Las voces se hacen de la familia, las fanfarrias forman parte la banda sonora cotidiana, los pitidos horarios marcan el son de la actualidad. Es el medio que, a mi modesto modo de ver, cumple mejor con las tres funciones clásicas del periodismo: informar, formar y entretener. Hoy se celebra el Día Mundial de la Radio aunque para muchos, entre los que me encuentro, todos los días son de la radio.

Driving

febrero 11, 2018


DRIVING
Julia Uceda

Me pregunto si alguien, alguna vez,
podrá imaginarme, como yo no puedo,
formando parte de estos bosques, en los que no pienso,
de este mar, que a veces ignoro y del que huyo, a veces
-driving and driving and driving alone-: necesito
en otra lengua porque su sonido
pone el punto de soledad, de aislamiento, mejor,
a las tres partes: mujer en un coche, bosques, mar.

Siempre creo estar en otra escena
Y encuentro mi lugar en la que ya he perdido. Y eso significa
tal vez, que nunca estoy en parte alguna.

Pero alguien,
alguna vez, supongo con excesivo optimismo
sobre el valor posible de unos cuantos poemas, tendrá curiosidad
por saber cómo fui. Y pintara un atractivo cuadro si contempla
los hermosos paisajes que me acogieron
y que tan fielmente, aunque ya perdidos,
se pueden entrever en toda mi escritura.

Puede que el conjunto resulte hermoso.
Me gustaría verlo, pero será imposible.
De todos modos, quiero hacerle un favor al curioso futuro:
nada estará completo si se olvida
-driving and driving and driving alone-
de este verso extranjero.

Ni Medellín ni Sinaloa

febrero 10, 2018

En demasiadas ocasiones se hace periodismo desde el sensacionalismo o desde el más profundo desconocimiento. Hago esta reflexión al calor de algunas apreciaciones que han circulado estos últimos días ante un par de peripecias truculentas vividas en el Campo de Gibraltar (el asalto de veinte encapuchados al hospital de La Línea para liberar a un narco ingresado desde prisión y el tiroteo de una banda con la Guardia Civil). Estos incidentes han sido la coartada perfecta para alimentar las leyendas urbanas sobre este territorio. Se ha llegado a decir incluso en una cadena nacional que ni siquiera hay datáfonos en los restaurantes para abonar con tarjeta de crédito, insinuando que toda la zona vive entre la economía sumergida y el lumpen de la droga y el contrabando. Y esta comarca no es ni Medellín ni Sinaloa. Desde la lejanía de la villa y corte madrileña, como ocurre con el conflicto del Peñón, se tiene una mirada estrábica de la realidad, se analiza este rincón de Andalucía desde el tópico, el prejuicio, el lugar común y el amarillismo. La inmensa mayoría de la gente de aquí, que es trabajadora, vitalista y honrada, está ya muy harta de que le cuelguen ese sambenito, una generalización injusta y malintencionada. Por su situación geográfica de zona fronteriza vive el drama de la inmigración que huye del horror y del hambre en África y anidan bandas de narcos, sí es una realidad, al igual que ocurre en las grandes urbes y en otras regiones de este país y no se dice ni si escribe lo mismo.

Esta imagen desenfocada e irreal que construyen los medios hace que muchos se tienten la ropa antes de venir a trabajar o a visitar esta comarca. El principal problema es el paro y es ahí donde hay que poner toda la carne en el asador por parte de las administraciones. El Campo de Gibraltar es espacio con un enorme potencial y una situación geoestratégica privilegiada. Cuenta con el principal puerto de España en Algeciras y el mayor polo industrial de Andalucía, con puntos de referencia turística como Tarifa o Sotogrande, con una agricultura puntera en cultivos como la naranja o el aguacate en el interior, con una riqueza natural envidiable gracias al Parque de los Alcornocales… Se ha avanzado mucho en la comunicación por carretera pero en el ferrocarril están anclados en el siglo XIX. La gran oportunidad de la comarca es la Algeciras-Bobadilla para que las mercancías que llegan al puerto puedan alcanzar en tiempo y con precios competitivos los mercados europeos. Ya no caben más excusas ni demoras. El Gobierno de España tiene que apostar de verdad por esta inversión, que desde que llegó Rajoy a la Moncloa ha sufrido un frenazo en seco mientras que se echan millones a espuertas en la costa mediterránea. La mejor manera para diluir el negocio fácil de la droga para mucha juventud es ofrecer oportunidades laborales y educativas de calidad. Y creer en la fuerza y en el mucho activo que atesora el Campo de Gibraltar cortando de raíz esa mirada distorsionada.

De disparate en disparate

febrero 9, 2018

La demanda unánime para la supresión del peaje de la AP-4 entre Sevilla y Cádiz se ha convertido en un problema para el Gobierno de la nación y el Partido Popular. La concesión acaba en 2019 y las huestes de Rajoy estaban intentando castigar a Andalucía prorrogando el pago por su uso. Ha sido tanta la presión social y política que no les ha quedado más remedio que rectificar y aceptar al menos de boquilla el fin del peaje. Después de esta derrota ante la opinión pública, ha llegado la hora del pataleo y del enredo. El presidente de la franquicia pepera en Andalucía desbarró ayer diciendo que no habría peaje si él sale elegido presidente en las próximas elecciones autonómicas (marzo de 2019). Un chantaje muy infantil: sólo se quitará el peaje si votas al PP. Como el argumento era insostenible e infumable, Juan Manuel Moreno Bonilla hoy se autoenmendado y ha asegurado que la vía será liberalizada, que pasará a manos del Estado y que la Junta de Andalucía abone su conservación. Menuda empanada mental que se resume en el castizo ‘yo invito y tú pagas’. La A4 es una carretera nacional que discurre entre Madrid y Cádiz, que atraviesa tres comunidades autónomas y que, por tanto,  es de competencia estatal. Queda claro a quién le corresponde asumir sus responsabilidades y hacer frente a su mantenimiento. ¿O es que el gobierno de Rajoy le va a reclamar lo mismo a otras CCAA por cuyo territorio pasa esta autovía? ¿O otras CCAA que tienen trazados de titularidad estatal? Lo que ha planteado Moreno Bonilla es otra grave metedura de pata que sigue alimentando el agravio que sufre Andalucía. Este hombre va de disparate en disparate.

Nota.- La Junta corrió con cargo a sus presupuestos con el levantamiento del peaje de Jerez en la A-4. Una inversión de nada menos que 126 millones de euros, una iniciativa que no ha tomado ninguna otra autonomía. Y mientras tanto el Ministerio de Fomento quiere rescatar ahora el fiasco de las radiales de Madrid con dinero de nuestros impuestos: 2.000 millones. Quedan muy claras cuáles son las prioridades del PP.

Vídeo.- La chirigota ‘Cai de mi arma (7:20)’, ejemplo elocuente del rechazo que despierta el peaje.